ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳಿಗೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಯಾವುವು?

ಮೇಲ್ಮೈ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಆಯ್ಕೆಯು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಎದುರಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಹಲವು ರೀತಿಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ವಿನ್ಯಾಸಕನು ವಿನ್ಯಾಸದ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪರಿಗಣಿಸಬಾರದು, ಆದರೆ ಜೋಡಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿಗೂ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು. ಫಾಸ್ಟೆನರ್ ವೃತ್ತಿಪರರ ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕಾಗಿ, ಮೇಲಿನ ತತ್ವಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಕೆಲವು ಲೇಪನಗಳ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಪರಿಚಯವನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

1. ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಗ್ಯಾಲ್ವನೈಸಿಂಗ್

ವಾಣಿಜ್ಯ ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸತುವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಲೇಪನವಾಗಿದೆ. ಬೆಲೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೋಟವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಹಸಿರು ಸೇರಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದರ ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಸರಾಸರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದರ ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಸತು ಲೇಪನ (ಲೇಪನ) ಪದರಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನ ತಟಸ್ಥ ಉಪ್ಪು ಸ್ಪ್ರೇ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು 72 ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಟಸ್ಥ ಉಪ್ಪು ಸ್ಪ್ರೇ ಪರೀಕ್ಷೆಯು 200 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಶೇಷ ಸೀಲಿಂಗ್ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೆಲೆ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನ 5-8 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಗ್ಯಾಲ್ವನೈಸಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಭಗ್ನತೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಗ್ರೇಡ್ 10.9 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗ್ಯಾಲ್ವನೈಸಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಲೇಪನ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಓವನ್ ಬಳಸಿ ತೆಗೆಯಬಹುದಾದರೂ, 60 ℃ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಫಿಲ್ಮ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಪ್ಲೇಟಿಂಗ್ ನಂತರ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ತೆಗೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು. ಇದು ಕಳಪೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗ್ರಾಹಕರು ಆದೇಶಿಸದ ಹೊರತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕಗಳು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ.

ಕಲಾಯಿ ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಬಲದ ನಡುವಿನ ಸ್ಥಿರತೆ ಕಳಪೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಟಾರ್ಕ್ ಪೂರ್ವ ಲೋಡ್‌ನ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಟಾರ್ಕ್ ಪೂರ್ವ ಲೋಡ್‌ನ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಲೇಪನದ ನಂತರ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಲೇಪಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು.